Durante l’incontro in Provincia, è stata fatta anche l’analisi dei decibel di impatto acustico derivante dal passaggio su Prato degli aerei. Secondo Toscana Aeroporti il picco di 55 decibel si raggiungerà
di giorno su CafaggioFontanelle contro un limite di legge di 65 decibel. Di notte invece l’impatto sarà
di 43 decibel contro un limite di legge di 55 decibel. Secondo Toscana Aeroporti in zona ci sono fonti di inquinamento acustico molto più impattanti, come autostrada e asse delle industrie, e che il rumore non si somma.
I residenti però si domandano perché
una zona già penalizzata da infrastrutture così impattanti e con la spada di damocle sulla testa della terza corsia
dell’A11, invece di ottenere compensazioni ambientali, dovrebbe sobbarcarsi anche il
peso delle rotte aeree.